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長距離バス 4
2008 / 07 / 16 ( Wed )
先日マニラへ行った、久しぶりの長距離バスだったが、ふと気が付いたついたことがあった。

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 ( 車内には各区間個人の売り子が乗り込む、1袋10ペソ(約23円)のお菓子 ) 

マニラまでは約200キロの距離を、途中2回休憩してマニラの北の玄関口のモニュメントターミナル(カロウカン市)まで、5時間で走破する。

以前も書きましたが、このバス他車を抜いても抜かれることはない、猛スピードで突っ走るバスなのですが、今回は3車線高速では真ん中の車線を走り他車に抜かれっぱなし。

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 ( サンフェルナンドの下りは、停留所が無い、大体この辺と第六感でバスを止める ) 

途中の休憩時間は15分間ですが、暑いのでエアコンを入れっぱなしのため、アイドリングをしておりましたが、今回はエンジンを止めました。

さすがエアコン無しでは、中に入れませんので、外へ出てみると、停車している他のバスもアイドリング無しで、エンジンを切っております。

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 ( アイドリングがストップのパンパンが休憩所で停車する長距離バス ) 

私のところは、昨年の292ペソの運賃から、346ペソへと54ペソ(約18%)の値上げがされたが、毎週値上げされるオイル高でさぞかし経営者は大変なのだろう。

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 ( いつもパンパンガ休憩所で、食する牛肉入りのうどん40ペソ(約90円) ) 

このビクトリーラーナー社は、大手のバス会社だろうと思う、バスの台数も私は500台以上保有していると見ているが、値上げばかりもしていられないと、自己努力に踏み切って、とりあえず耐えしのごうという事なのかもしれない。

アイドリングストップも、高速での爆走中止も燃費を控えるための対策と見た。

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マニラの知人もガソリンの値上げに悲鳴を上げていた、タクシーもメーター料金プラス10ペソ、庶民の足であるジプニーも値上げされたと聞いた、政府発表によるとインフレ率も二桁台にのったようだし、住民に不安感が生じなければよいのだが。



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